Trek Madone SLR 9 AXS 1x Gen 8

Beschreibung

Das Madone SLR 9 AXS 1x Gen 8 ist unser leichtestes Madone Disc aller Zeiten. Mit gerade einmal 6,4 kg liegt es ganze 400 g unter dem vorgeschriebenen UCI-Mindestgewicht, ohne dabei die beispiellose aerodynamische Effizienz der Madone Reihe einzubüßen. Während die ultraleichten Details – wie der SRAM RED 1x12-Antrieb und die federleichten Aeolus RSL 37 Laufräder – auf knackigen Anstiegen und langgezogenen Geraden jede Menge Speed ermöglichen, macht die optionale Matte Deep Smoke Lackierung das Bike zu einem absoluten Hingucker. So leicht, dass es schon illegal ist Das brandneue Madone SLR 9 AXS 1x ist das leichteste Madone aller Zeiten. Es ist mit einem SRAM 1x12-Antrieb, leichteren Laufrädern und Reifen sowie einer eleganten Lackierung in Matte Deep Smoke ausgestattet. Mit einem Gewicht von nur 6,4 kg ist es leichter als das von der UCI vorgeschriebene Mindestgewicht – sogar inklusive Pedale, Flaschenhalter und Computerhalterung. Unser leichtestes MadoneDisc aller Zeiten Das innovative, schnelle Aero-Rohrdesign und unser bestes 900Series OCLVCarbon machen die 8.Generation zu unserem leichtesten MadoneDisc Rahmenset aller Zeiten und so leicht wie das Émonda Rahmenset. So sieht schnell heute aus Das revolutionäre aerodynamische FullSystemFoil Rohrdesign verbessert den Luftstrom über das gesamte Bike hinweg und hält das Gewicht für herausfordernde Kletterpassagen niedrig. Außerdem wurde die Konstruktion des gesamten Bikes für noch mehr Speed sorgfältig verbessert und eingehend getestet.

 80% vertikal nachgiebigeres IsoFlow Damit du länger kraftvoller in die Pedale treten kannst, ist unsere überarbeitete rennfokussierte Komforttechnologie jetzt leichter und vertikal noch nachgiebiger. Für die Besten der Welt entwickelt Das MadoneSLR Gen8 wird von den schnellsten Sprintern und Kletterern von Team Lidl-Trek gefahren und geliebt–und ist das einzige Bike, das sie am Renntag brauchen. Einteilige Aero RSL Lenker/vorbau-Einheit Die neue einteilige Lenker/Vorbau-Einheit ist leichter, aerodynamischer und ergonomischer als die Vorgängerversion. Darüber hinaus ermöglicht der im Vergleich zum Unterlenker 3cm schmalere Oberlenker die Anpassung der Positionierung auf dem Bike, um entweder in der Oberlenkerposition von einer besseren Aerodynamik zu profitieren oder im Unterlenker mehr Kraft aufs Pedal zu bringen.